唐山出租車(chē)PK網(wǎng)約車(chē)，誰(shuí)會(huì)最終勝出？交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)會(huì)告訴你·……

唐山出租車(chē)“罷工門(mén)”可以說(shuō)已經(jīng)鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨，出租車(chē)要生存，網(wǎng)友們要便利，在這場(chǎng)出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)之間的PK中，誰(shuí)將會(huì)最終勝出？3月14日，在“深化出租汽車(chē)改革與發(fā)展”記者會(huì)上，出租車(chē)、“網(wǎng)約車(chē)”問(wèn)題因備受網(wǎng)友關(guān)注成為熱點(diǎn)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂會(huì)如何回應(yīng)大眾的關(guān)切呢？

交通部部長(zhǎng)楊傳堂在發(fā)布會(huì)上答記者問(wèn)



我國(guó)不會(huì)對(duì)網(wǎng)約車(chē)“一禁了之”，將“量體裁衣”設(shè)計(jì)新的管理制度，依法合規(guī)鼓勵(lì)新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。未來(lái)，私家車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)化途徑轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛后，就可以運(yùn)營(yíng)拉客。3月14日，在梅地亞中心多功能廳舉行的十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議新聞中心記者會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明等就“深化出租汽車(chē)改革與發(fā)展”的相關(guān)問(wèn)題回答中外記者的提問(wèn)。目前，交通部正會(huì)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究論證，推動(dòng)深化出租車(chē)改革指導(dǎo)意見(jiàn)和網(wǎng)絡(luò)約車(chē)管理暫行辦法兩個(gè)文件盡快出臺(tái)實(shí)施。



網(wǎng)約車(chē)
  沒(méi)有運(yùn)營(yíng)許可“專(zhuān)車(chē)”不合法  針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理，楊傳堂特別表示，目前暫行辦法主要明確了四個(gè)方面的核心內(nèi)容：
一是明確發(fā)展的定位。按照高品質(zhì)、差異化的經(jīng)營(yíng)原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車(chē)。
二是在現(xiàn)行的法律框架下，對(duì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員和車(chē)輛實(shí)行許可管理。
三是規(guī)范網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為。四是建立多部門(mén)的聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

順風(fēng)車(chē)
  支持非營(yíng)利的順風(fēng)車(chē)和拼車(chē) 目前平臺(tái)企業(yè)推出的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)等業(yè)務(wù)產(chǎn)品以營(yíng)利為目的，屬于運(yùn)輸服務(wù)的范疇，而對(duì)于在節(jié)假日期間或者通勤的時(shí)段不以營(yíng)利為目的、分?jǐn)偝鲂谐杀�，或者免費(fèi)友好互助的順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)等，這是體現(xiàn)了分享經(jīng)濟(jì)的一種出行方式，它有利于提高交通資源的利用，對(duì)緩解城市交通擁堵，減少環(huán)境污染，具有積極意義。在這次改革的政策中，我們也都明確給予了支持。

出租車(chē)
  行業(yè)改革主要包括六大方面  交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂這次改革的主要內(nèi)容體現(xiàn)在兩個(gè)文件征求意見(jiàn)稿當(dāng)中，對(duì)于整個(gè)出租汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，主要有六個(gè)方面的內(nèi)容：
一是要明確定位。出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車(chē)。
二是要建立運(yùn)力規(guī)模的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模，解決供需矛盾。
三是改革經(jīng)營(yíng)權(quán)的管理，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制和無(wú)償使用，不得炒賣(mài)和和擅自轉(zhuǎn)讓。
四是要構(gòu)建包括巡游出租汽車(chē)和預(yù)約出租汽車(chē)的多樣化服務(wù)體系，滿(mǎn)足人民群眾不同層次的出行需求。
五是改革份子錢(qián)的制度，由過(guò)去的政府調(diào)控改為由企業(yè)或者行業(yè)協(xié)會(huì)與駕駛員或工會(huì)組織來(lái)平等協(xié)商，并鼓勵(lì)和利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)構(gòu)建企業(yè)與駕駛員利益的合理分配機(jī)制。
六是要完善價(jià)格形成機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求關(guān)系的杠桿作用。關(guān)于“網(wǎng)約車(chē)”，部長(zhǎng)怎么說(shuō)？