唐山百姓說(shuō)變化：高鐵列車開(kāi)通 市民快樂(lè)出行

高鐵列車開(kāi)通 市民快樂(lè)出行

　　提起身邊近幾年發(fā)生的變化，今年79歲的市民王玉泉感觸最深的是高鐵列車的開(kāi)通，"它讓百姓的出行既便捷又快樂(lè)。"

　　王玉泉說(shuō)，身為經(jīng)歷了唐山大地震和改革開(kāi)放的人，他親眼目睹了發(fā)生在自己身邊的天翻地覆的變化，尤其是近幾年，更加深切地感受到老百姓的生活水平在不斷提高。王玉泉和老伴都是國(guó)企退休職工，老伴是上海人，自1958年來(lái)唐山，每次回滬探親都是乘坐火車。王玉泉清楚地記得，1961年夏，他們第一次坐火車回上海，那時(shí)，南京長(zhǎng)江大橋尚未修通，火車到達(dá)長(zhǎng)江北岸的浦口站，由輪渡把火車一節(jié)一節(jié)地運(yùn)到南岸的南京站，再繼續(xù)向上海站進(jìn)發(fā)。從唐山到上海要一天一夜甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，才能見(jiàn)到親人的面。1968年，南京長(zhǎng)江大橋通車后，行車時(shí)間縮短了，車廂內(nèi)卻是擁擠不堪。1977年，王玉泉和老伴帶著兩個(gè)十幾歲的孩子去上海探親，從唐山站上車后沒(méi)有座位，一直站到濟(jì)南站。過(guò)后的十幾年中，王玉泉和老伴又?jǐn)?shù)次去上海，這種情況一直是"外甥打燈籠——照舅(舊)"。2007年4月，全國(guó)鐵路列車第六次大面積提速，一大批先進(jìn)技術(shù)裝備投入運(yùn)用，在唐山上車，碰巧的話，可以享受到比較舒適的火車出行。

　　由于經(jīng)常陪老伴回上海探親，王玉泉比較關(guān)注鐵路交通方面的發(fā)展和變化。他說(shuō)，鐵路部門(mén)在列車提速的基礎(chǔ)上，又大面積開(kāi)通動(dòng)車組列車和城際客運(yùn)專線，促成了全國(guó)高鐵列車的開(kāi)通。高鐵列車不僅成為許多老百姓出行的首選，也有力地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。唐山站于2013年12月1日津秦高鐵正式運(yùn)營(yíng)后開(kāi)通了有史以來(lái)的第一趟高鐵列車，到北京最快1小時(shí)，到石家莊2個(gè)多小時(shí)。向北可直通沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱；往南可到達(dá)上海、武漢、杭州等地，老百姓出行更加便捷和舒適。

　　"前年4月，我去寧波探親，上午11點(diǎn)半在唐山站上車，18點(diǎn)40分就到了寧波站，只用7小時(shí)零6分；去年我家上海的親友乘高鐵來(lái)唐山，6個(gè)多小時(shí)就到了。過(guò)去一天一夜才能見(jiàn)面的親人，現(xiàn)在只要半天就能見(jiàn)到了，大家都深深體會(huì)到了鐵路建設(shè)飛速發(fā)展給老百姓帶來(lái)的實(shí)惠，紛紛為\'高鐵’點(diǎn)贊。"王玉泉說(shuō)。